文件名称：有限优先下交叉口信号设置的临界流量依据 (2010年)
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更新时间：2024-05-29 11:10:08
自然科学 论文
为完善交叉口信号设置的临界流量依据,引入支路车辆穿越主路车流的风险时间函数和等待时间函数,从微观角度确定了临界间隙与主路流量函数关系,得到了有限优先现象的主路流量最小阈值为500 pcu/h,并推导了有限优先下交叉口车均延误模型。在此基础上,从交通安全和效率的角度出发,确定了支路车辆穿越主路车流的最小临界间隙值为 4.5 s。对比设置信号前后交叉口车均延误的大小,得到了有限优先下 1/1,1/2,2/2相交 3种常见交叉方式需设置信号的临界流量曲线。与完全优先的主支路交叉口相比,有限优先下3种交叉方式设置