文件名称：客运专线车站到发线运用多目标优化模型 (2012年)
文件大小：613KB
文件格式：PDF
更新时间：2024-05-15 13:56:02
自然科学 论文
为给客运专线车站接发的列车合理安排到发线，构建了客运专线车站到发线运用多目标优化模型.优化目标为列车站内走行时间之和最小及到发线使用最均衡；约束条件主要有到发线作业间隔时间约束、进路冲突约束.基于目标协调优化思想，提出了该多目标优化模型的求解方法.以济南西站为例，对7∶00∶00～13∶00∶00时段的到发线运用方案进行求解.结果表明，所求优化方案与图定方案相比，下行、上行列车的站内走行时间之和分别减少7.37%、1.88%；对于各到发线占用时间与到发线平均占用时间之差的平方和，下行、上行列车分别减少62