文件名称：辆公共汽车到多伦多埃格-isight8.0安装详细步骤
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更新时间：2024-07-30 08:04:51
智能交通 HCM 通行能力
量范围是，从纽约乔治华盛顿大桥终点站每个站位 2.5 辆公共汽车到多伦多埃格 灵顿车站每个站位 19 辆公共汽车。 多伦多每个公交终点站的站位之所以周转率较高，有多个原因，这些终点站 的站位是经过特殊设计的，每个站位能停靠多辆公交车，公交车的车门比较宽， 以及一些其它因素。纽约每个公交终点站的站位之所以有较低的周转率,是因为 有相当多的城际公交车使用这个终点站，每辆公交车占用站位的时间过长，以及 终点站只有一个口允许众多郊区公交车进出。这些经验表明，为上下班出行运行 的终点站平均每小时每个泊位周转 8~10 辆公交车，为城际旅行出行运行的终点 站平均每小时每个站位周转 1~2 辆公交车。 图表 8-32 给出了美国和加拿大城市典型有轨电车和轻轨公共交通线路的运 行经验值。表中列出了典型的高峰小时、重交通方向的乘客数，服务频率，以及 美国和加拿大典型的轻轨公共交通列车的长度。 图表 8-32 在美国和加拿大所选线路高峰小时高峰地点轻轨公共交通的乘客流 量，1993~1996 年数据 城市 地点（可能列车 会有几条路线） 列 车 / 小 时 车厢 /小 时 平 均 车 头 时 距 高 峰 小 时 重 交 每 米 车 长 更多精彩资料共享：http://gxp145870.gxp.cc/