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文件名称：车辆作用下的公路简支梁桥测试频率 (2009年)
文件大小：3.31MB
文件格式：PDF
更新时间：2021-05-10 15:26:21
工程技术 论文
应用达朗伯（D'Alembert）原理和欧拉一柏努利梁（Euler-Bernoulli）假设,建立了多个车辆一桥梁系统相互作用的理论模型。利用模态分析方法,使车辆一桥梁系统方程解祸,基于广义坐标的*振动理论,对用广义坐标矩阵形式表示的解祸后的运动方程用固有振动理论求解,从而得出多个车辆作用下的桥梁有载频率。对于中小跨径的公路桥梁,往往采用单个车辆激振桥梁,激振后停于桥上,因此推导出了单个车辆作用下的桥梁有载频率解析表达式。讨论了车辆的位置、弹簧刚度、簧上质量、簧下质量和桥梁有载频率与桥梁固有频率差值之间