文件名称：民用飞机客舱地板下部结构吸能优化 (2011年)
文件大小：348KB
文件格式：PDF
更新时间：2024-06-03 02:51:56
工程技术 论文
以结构可控变形和初始接触刚度降低为目的，设计了一种民用飞机客舱地板下部吸能结构。为进一步提高结构的能量吸收效率，建立了结构的有限元模型，在正交试验设计的基础上，通过数值方法得到试验点的结构响应，利用方差分析对设计参数进行了筛选，选择显著性水平高的参数作为优化参数，并建立了响应面模型。优化结果表明：相较于不采用吸能设计的结构设计方案，优化后结构第1个刚体加速度峰值降低23．13％，第2个刚体加速度峰值降低49．86％，平均刚体加速度降低了43．71％，总体吸能时间延长了78．32％，更多的材料参加到吸能中，