文件名称：菱形新概念车转向性能分析* (2006年)
文件大小：3.72MB
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更新时间：2024-05-26 16:29:10
自然科学 论文
采用线性三轮模型分析了菱形新概念车的转向性能，并推导出转向稳定性因子和横摆角速度增益传递函数。通过8*度非线性模型的仿真，分析了菱形车的阶跃转向响应特性。仿真结果表明，菱形车在高、低速时具有快速、稳定的转向响应特性。与相关统计数据对比分析表明，采用菱形方式布置车轮除了在低速时具有灵活的转向特性外，高速时具有与传统车轮布置方式相当的动态转向响应特性。