文件名称：基于响应面法的车身刚度特性的优化设计 (2010年)
文件大小：518KB
文件格式：PDF
更新时间：2024-06-03 02:20:02
工程技术 论文
对某轿车白车身扭转刚度进行了计算，利用HyperStudy软件设置了8因子2-3水平的全因子试验设计。在保证扭转刚度的条件下，以质量最小为目标，对取得的试验样本点进行基于响应面法的优化设计和残差分析，最终确定以改变前梁和前轮罩厚度为主的优化方案，得到在质量增加7.77%的情况下，车身刚度增加58.1%的结果，响应面决定系数为0.9999，拟合精度较高。