文件名称：温度荷载联合作用下沥青路面全厚度车辙研究 (2013年)
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更新时间：2024-07-02 10:28:05
自然科学 论文
利用改进的车辙试验机进行沥青路面结构全厚度车辙试验.根据不同温度、荷载及其组合试验条件下的试验结果分析车辙发展的规律，探讨全厚度车辙试验适宜的评价指标，并建立车辙评价指标与试验条件之间的关系.结果表明：高温与重载联合效应导致沥青路面车辙急剧发展；全厚度车辙试验可作为常规沥青混合料车辙试验的补充，对沥青路面结构的整体抗车辙性能进行检验，其评价指标可沿用单层沥青混合料车辙控制的指标，即以车辙试验45～60 min时的车辙变形计算全厚度车辙动稳定度；半对数回归模型能很好地反映全厚度车辙评价指标与试验温度、试验荷