文件名称：基于结合力模型的自适应飞机防滑刹车控制 (2013年)
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更新时间：2024-06-07 16:25:35
自然科学 论文
飞机在起飞和着陆过程中刹车系统工作的可靠性和效率的提高，对提升整个飞行周期的安全性有着重要的意义，针对不同的跑道状况（干、湿等）、跑道材质（沥青、软土）或温度等条件下，飞机轮胎与跑道之间的结合力会存在较大差异而直接影响刹车效果甚至有效性的问题，采用与速度相关的动态LuGre摩擦力模型表示结合力，将未知的跑道状态映射到结合力模型参数，通过对模型参数进行估计，达到对跑道状态进行识别的目的，首先建立飞机机体和机轮动力学模型，使用状态观测器对结合力模型中不可测量的内部摩擦状态变量进行估计，并由自适应律获得当前跑道