文件名称：改善增压天然气发动机排放特性的途径 (2012年)
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更新时间：2024-06-04 07:25:05
自然科学 论文
通过试验研究增压稀薄燃烧天然气发动机的排放特性，以及排气温度受过量空气系数λ的影响，研究结果表明：随着过量空气系数的增大，NOx与CO和HC的排放量变化趋势相反；压缩天然气发动机采用稀薄燃烧（λ>1.0）技术的源排放能达到国Ⅲ标准，在加装普通三效催化转化器（TWC）后，其排放也只能达到国Ⅲ标准。原因是普通三效催化转化器只有在λ≈1.0时，其转化效率最高；米勒循环发动机的膨胀比大于压缩比，这有利于降低排气温度和提高热效率。因此，本文提出天然气发动机达到国Ⅳ排放标准一种新的技术路线：基于当量比燃烧（λ=1.0