文件名称：车轮扁疤引起的轮轨冲击分析 (2014年)
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更新时间：2024-06-06 20:50:31
工程技术 论文
为了研究高速列车车轮扁疤引起的动力学问题，根据多体动力学理论和等效轨道激扰法，建立了我国某型高速车辆的动力学模型及车轮新、旧两种扁疤模型。应用车轮轮径变化扁疤模拟法对车轮扁疤进行模拟，并对高速车辆轮轨冲击动力效应进行仿真分析。结果表明：新、旧扁疤轮轨冲击力规律不同，旧扁疤产生轮轨垂向冲击力随车速的增大而增大，在高速运行条件下，远大于新扁疤产生的垂向冲击力；当车速分别高于200和250 km/h时，车轮扁疤长度需要限制在35和30 mm以内。