城市区域交通智能分散控制研究 (2006年)

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文件名称：城市区域交通智能分散控制研究 (2006年)
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文件格式：PDF
更新时间：2021-05-18 17:54:25
工程技术 论文 针对城市区域交通非线性、不确定性和模糊性特点，提出了一种新颖的实时智能分散控制策略。把整个城市区域交通作为一个大系统。区域中的各交叉口作为子系统，在每个交叉口设置一个独立的控制器，该控制器根据自己和相邻交叉口的交通流信息对交叉口的相序、相位切换、信号周期和绿信比进行动态优化。每个控制器有3个馍块组成：相序优化模块、绿灯判断模块和相位切换模块。对每个控制模块设计了相应的模糊优化控制算法，并用改进的BP神经网络实现算法的模糊关系。控制目标是保持区域内各交叉口前的交通畅通和车辆延误最小?仿真研究表明，在交通流量