麦弗逊悬架优化设计及其对摆振的影响 (2009年)

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文件名称：麦弗逊悬架优化设计及其对摆振的影响 (2009年)
文件大小：539KB
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更新时间：2021-04-28 19:02:01
自然科学 论文 以麦弗逊式独立悬架汽车为研究对象,依据多体系统动力学理论,利用 ADAMS/Car建立 76*度整车模型,并利用 ADAMS/Insight对麦弗逊前悬架进行优化设计。仿真实验表明:采用优化后的前悬架系统,可以使整车的高速摆振幅值明显减小,而且使整车操纵稳定性得以提高。