文件名称：伸缩缝车辆冲击引起的钢箱梁桥振动特性 (2009年)
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更新时间：2024-06-07 11:08:53
工程技术 论文
为了推测伸缩缝位置跳车引起的连续钢箱梁桥结构振动特性，实测了车辆按不同速度行驶通过桥梁时的结构振动响应，并用小波变换对振动信号进行了时频分析，根据时频信号分析车辆通过伸缩缝及桥跨结构时的结构振动特性。采用车桥耦合振动算法对伸缩缝跳车响应进行了数值模拟和对比分析。结果表明，车辆通过伸缩缝时引起的冲击加速度响应大于通过桥跨时的结构振动；行车速度对冲击振动响应的影响大于对桥跨结构振动响应的影响；冲击引起的振动具有距离衰减的特点；冲击引起较强的钢桥面板局部振动响应，用杆系结构计算模型不能反映车辆通过伸缩缝时的结构