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文件名称：钢-混凝土简支组合箱梁桥在车辆荷载作用下的动力响应及冲击系数研究 (2012年)
文件大小：1.78MB
文件格式：PDF
更新时间：2021-06-15 05:35:25
自然科学 论文
由于钢-混凝土组合箱梁桥比同跨度的混凝土梁桥要轻，因此在车辆荷载作用下，车桥动力相互作用更加明显。为了更精确地分析其动力响应及冲击系数，采用ANSYS软件建立了钢-混凝土简支组合箱梁桥的车桥有限元模型，分析了不同车辆荷载作用下简支组合箱梁桥的动力特性；根据简支梁跨中的最大动位移与最大静位移之比，计算了不同结构参数下钢-混凝土简支组合箱梁桥的冲击系数。结果表明：在常见速度范围内，车辆过桥速度对冲击系数的影响总体呈上升趋势；对于同等跨度桥梁，双轮荷载激起的桥梁最大跨中挠度和冲击系数均比单轮荷载作用时小，但前者