文件名称：缸内直喷液化石油气/柴油混合燃料发动机燃烧特性研究 (2005年)
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更新时间：2024-06-01 04:38:38
工程技术 论文
根据实测示功图,系统分析了柴油中掺混不同比例的液化石油气(LPG)时发动机的燃烧放热规律 .研 究结果表明:混合燃料中 LPG的质量分数小于10%时,其燃烧放热规律与纯柴油基本相同,随着 LPG质量 分数的增大,最高爆发压力和压力升高率降低,对应的曲轴转角滞后;当发动机转速较低时,在 LPG质量分 数大于20%后,混合燃料的燃烧始点比纯柴油延迟 7°～11°,最高燃烧放热率略高于纯柴油,对应的曲轴转 角滞后,预混合燃烧量增加,扩散燃烧量减小,燃烧持续期缩短约6°～9°;当发动机转速较高时,在 LPG质量