文件名称：车电系统TTCAN网络调度设计与分析 (2013年)
文件大小：179KB
文件格式：PDF
更新时间：2024-06-11 08:38:14
工程技术 论文
针对传统CAN总线无法满足车电系统进一步发展对总线实时性和确定性要求的难题，引入具有时间触发机制的TTCAN(Time-Triggered Controller Area Network)网络，给出了一种车电系统TTCAN网络调度算法。在此基础上，构建了一种新的车电系统TTCAN网络调度设计方案，并以消息的最差响应时间、最大发送周期抖动和总线带宽利用率为性能指标分析了该方案的性能，分析表明：该方案具有良好的实时性、确定性和高的总线带宽利用率。