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文件名称：基于Rankine源法的船体线型优化设计 (2010年)
文件大小：273KB
文件格式：PDF
更新时间：2021-05-13 03:04:28
自然科学 论文
在船舶初步设计阶段，为了快速、准确地获得阻力性能优良的船型方案，将势流兴波阻力理论Rankine源法、黏性理论和最优化技术有机结合，开发了适用于实船的线型优化设计程序。在优化计算过程中，将降低兴波阻力作为主要目标，将排水量限制作为基本约束条件，将反映船型变化的船型修改函数参数作为设计变量，采用非线性规划法中的SUMT（sequential unconstrained minimization technique）内点法进行最优化计算。通过对某高速水面舰船前半体不同区域的优化计算，获得的改良船型降阻效果明显