文件名称：基于响应面方法的某智能SUV平顺性优化 (2010年)
文件大小：420KB
文件格式：PDF
更新时间：2024-06-03 01:54:12
工程技术 论文
为了在良好操纵稳定性的基础上，实现对车辆平顺性的最优化，以某智能四驱SUV为研究对象。利用ADAMS/CAR软件建立刚柔耦合的平顺性虚拟样机模型，在随机路面下进行仿真计算。根据仿真结果对影响平顺性的因素进行灵敏度分析，确定座椅刚度、前悬刚度、前悬阻尼、后悬阻尼为优化变量，座椅平面3个轴向的总加权加速度为优化目标。运用D-最优设计理论进行试验设计。根据实验数据，运用响应面方法（RSM）拟合出回归模型。得到最优值。研究结果表明，优化后得到的加权加速度均方根值减小了20%。