基于6σ稳健性方法的汽车行驶平顺性优化 (2012年)

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文件名称：基于6σ稳健性方法的汽车行驶平顺性优化 (2012年)
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更新时间：2021-05-24 14:39:41
自然科学 论文 建立某轿车11*度的整车平顺性模型,以各个座椅垂向加速度均方根最小为优化目标,以各个悬架的动行程和各个车轮的相对动载为约束条件,结合蒙特卡罗方法和6σ稳健性优化技术,分别对悬架参数进行多目标确定性优化和稳健性优化,分析设计变量波动对优化结果的影响。优化结果表明:优化后的整车平顺性明显提高;稳健性优化结果比确定性优化结果具有更高的稳健性和可靠性。