文件名称：基于6σ稳健性方法的汽车行驶平顺性优化 (2012年)
文件大小：1.42MB
文件格式：PDF
更新时间：2024-06-13 08:26:21
自然科学 论文
建立某轿车11*度的整车平顺性模型,以各个座椅垂向加速度均方根最小为优化目标,以各个悬架的动行程和各个车轮的相对动载为约束条件,结合蒙特卡罗方法和6σ稳健性优化技术,分别对悬架参数进行多目标确定性优化和稳健性优化,分析设计变量波动对优化结果的影响。优化结果表明:优化后的整车平顺性明显提高;稳健性优化结果比确定性优化结果具有更高的稳健性和可靠性。