汽车发动机正时链的多冲特性 (2005年)

【文件属性】：

文件名称：汽车发动机正时链的多冲特性 (2005年)

文件大小：3.02MB

文件格式：PDF

更新时间：2024-06-09 06:27:47

自然科学 论文

为了提高国产正时链条的性能，研究了05BT-1汽车发动机正时链的磨损失效机理以及销轴、套筒和滚子等元件摩擦表面的磨损形貌特征。结果表明，汽车发动机正时链的主要磨损机制是疲劳磨损，销轴、套筒零件表面的裂纹生成、扩展与剥落是其主要磨损失效机理。因此，保证滚子零件具有足够的强度与塑性，并采用合理的成形工艺，是提高滚子零件多冲抗力的有效方法。