文件名称：低温除冰液薄液膜下铝合金腐蚀行为研究
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更新时间：2024-05-02 01:43:20
低温除冰液; 薄液膜; 铝合金; 腐蚀
冬季冰雪天气时，需要用除冰液对飞机、滑行道等进行除冰。然而除冰时，常造成飞机主体以及部件的腐蚀，存在较大的安全隐患。除冰液与飞机材料接触状态存在从全浸到薄液膜再到干燥的动态变化过程，发生动态薄液膜腐蚀。本文采用自行设计制作的薄液膜腐蚀试验装置，研究了飞机铝材在不同浓度的低温除冰液薄液膜下的腐蚀电化学行为，分析了交流阻抗谱、塔菲尔极化曲线，并对腐蚀后的形貌进行分析。结果表明：2024-T3铝合金在加了缓蚀剂的除冰液中的自腐蚀电位比未加缓蚀剂的高；因此，铝合金在未加缓蚀剂的除冰液中腐蚀倾向较大，表明缓蚀剂对2024-T3铝合金起到了很好的缓蚀作用。在液膜较薄（≤200μm）时，氧还原电流与液膜厚度成反比，2024-T3铝合金腐蚀速率随液膜厚度减小而增加，该腐蚀过程主要受氧扩散控制，薄液膜下腐蚀产物沉积对腐蚀过程产生较大影响。当液膜较厚（＞200μm）时，液膜厚度对铝合金的腐蚀影响不大。在未加缓蚀剂的除冰液中，2024-T3铝合金的腐蚀速率受电解质浓度影响较大，随着除冰液浓度的减小，腐蚀速率也减小；但是在加有缓蚀剂的除冰液中，当浓度≤50%时，2024-T3铝合金的腐蚀速率随电解质浓度的增大而迅速增大，当浓度＞50%时，缓蚀剂起主导作用，除冰液浓度对2024-T3铝合金腐蚀速率影响不明显。.