文件名称：周期荷载作用下沥青路面层间性能及永久变形分析* (2010年)
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更新时间：2024-06-15 10:00:16
自然科学 论文
为提高半刚性基层沥青路面层间抗剪强度以及抵抗永久变形的能力，充分发挥其使用功能，基于黏弹性力学理论，应用有限元方法研究周期荷载作用下沥青路面层间剪应力分布情况以及路面永久变形发展规律。结果表明，沥青面层的黏弹性有利于面层间剪应力的松弛，但会增大基面层间剪应力；动载的卸载回复作用导致层间剪应力峰值随时间变化率小于静载下的相应值；轮缘外侧的隆起变形较轮隙处的小，下面层的永久变形较上面层的大；轮隙处和轮心处均在上面层以下某处出现最大蠕变应变值，但轮隙处出现最大蠕变应变值的深度较轮心处的大。因此，路面设计必须对半