文件名称：行车荷载作用下粉土路基的永久变形 (2010年)
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更新时间：2024-06-15 08:25:06
自然科学 论文
为探讨行车条件下沥青路面粉土路基的永久变形规律，首先依据弹性层状体系理论计算不同路面结构类型、不同车辆轴质量下，沥青路面路基的竖向附加应力分布特征；然后通过动三轴试验，分析了粉土路基土在重复荷载作用下的累积塑性应变与动应力大小、土体物理状态的关系，并建立粉土路基土的循环累积塑性应变预测模型；基于上述理论分析和试验结果，探讨行车荷载作用下粉土路基的永久变形．研究表明：路基永久变形随轴载作用次数增加而逐渐增大，但当作用次数超过1×106次，增大速率逐渐减缓；压实度对粉土路基的永久变形影响较大，当路基压买度较低