文件名称：模型尺寸对地铁隧道动力响应数值分析的影响 (2014年)
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更新时间：2024-05-13 21:17:35
工程技术 论文
以上海地铁为背景，分析运营期间隧道衬砌结构的状态。结合有限元法，选用实体单元模拟隧道衬砌结构和土体，仿真分析运营状态下的隧道衬砌结构，通过Newmark积分算法分析其动力响应，并比较不同尺寸模型的计算结果。结果表明，列车荷载作用下，隧道衬砌结构在竖向的动力响应最大，沿列车行驶方向的动力响应最小，横向加速度响应和列车运行位置有关。通过几种模型尺寸分析，衬砌结构在深度的变形量最大，但是宽度方向和长度方向的变形量在实际工程中不可忽视。模型尺寸的深度变化对其动力响应和变形影响明显，模型深度尺寸增加，变形量先增大后