不同前车窗角度对汽车动力性能影响的数值模拟 (2009年)

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文件名称：不同前车窗角度对汽车动力性能影响的数值模拟 (2009年)
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文件格式：PDF
更新时间：2021-05-14 09:59:54
工程技术 论文 汽车车身造型直接影响着汽车运行阻力和运行稳定性，而汽车运行阻力的大小决定了汽车燃油的消耗量。本文对某型车的前窗角分别为20，30°和45°的汽车周围流场进行了三维数值模拟。汽车车身尺寸为435mm长×168m宽X148mm高。定义了阻力系数和胜利系数，重点分析了汽车为尾流的涡流对于阻力的影响。结果表明，由于不同的前车窗角度，尾流区域的气流分离和重新附着点不同，产生的阻力也不同。最佳的前窗角度是30°，因为此时的流动阻力系数在研究的3个前窗角度中是最低的。流动阻力系数和升力系数与前车窗角度的变化不是线性关系