高速铁路FAKOP道岔动态轨距优化方案研究及仿真 (2012年)

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文件名称：高速铁路FAKOP道岔动态轨距优化方案研究及仿真 (2012年)
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更新时间：2021-06-13 00:54:22
工程技术 论文 介绍了德国BWG公司带有动态轨距优化技术的道岔,针对武广客运专线轨距加宽式转辙器(FAKOP),首先建立车辆/道岔转辙器动力学仿真模型,运用动力学参数设计方法对道岔在轨距加宽不同的情况下,实现列车过岔平稳性影响的仿真分析.提出了一种动态轨距优化设计的最优方案,并对此方案下车辆逆向过岔时的动力性能进行仿真分析.仿真结果表明,FAKOP技术能够减少尖轨受力,提高列车在运行中的舒适度.