文件名称：基于钢轨型面扩展法的车轮型面设计* (2008年)
文件大小：60KB
文件格式：PDF
更新时间：2024-05-11 20:09:49
工程技术 论文
首先对欧洲国际铁路联盟（Union enternationale des chemins der fer, UIC）高速轮轨型面S1002/UIC60和我国准高速型面LMa/CHN60进行接触几何分析，认为LMa/CHN60型面共形度太低，对钢轨磨损以及滚动接触疲劳极为不利。以改善钢轨的受力状态为出发点，在对钢轨型面扩展法进行数值研究的基础上，采用钢轨局部型面扩展法，根据我国60kg/m钢轨设计出共形度较高的车轮型面。通过车辆轨道耦合动力学仿真确定车辆临界速度约为400km/11，且具有较好的曲线通过性能