文件名称：城市高架轨道箱梁振动特性数值分析 (2015年)
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更新时间：2024-05-18 10:41:55
自然科学 论文
为研究列车通过时高架轨道箱梁结构的振动响应，采用有限元方法分别建立了高架简支箱梁的三维振动分析模型，计算当列车分别以60，80，100，120 km/h的速度通过时城市高架轨道箱梁结构的动力响应。模态分析结果表明：固有频率高于10 Hz的箱梁振动模态开始呈现截面变形，随着频率增加，箱梁结构振动形式逐渐表现为各构成板件的弯曲振动；时域分析结果表明：当列车经过时，箱梁结构振动加速度幅值分布呈现翼缘最大、腹板次之、桥面板和梁底最小的规律，钢轨、轨道板、桥面板、翼缘、腹板和梁底板的振动水平分别为140～160，1