文件名称：为在拥挤的交通中取得成功而付出代价-研究论文
文件大小：1007KB
文件格式：PDF
更新时间：2024-06-30 00:11:42
Road traffic; sequential bidding;
问题定义：我们提出并分析了一种新的投标机制，该机制基于新的基于 5G 的车辆间通信技术，为临时和意外的交通拥堵点带来经济效率，同时避免对任何参与者产生负面外部性。 学术/实践相关性：道路交通延误和拥堵是现代最棘手的问题之一。 许多基于价格的方法，例如通行费和区域拥堵收费，已经在实践中实施并在文献中进行了研究。 但是，这种方法不适用于经常出现的临时和意外拥塞点； 具体在本研究中，强制合并。 我们展示了如何在这些情况下通过将新技术的潜力与动态定价相结合来实现经济效率。 方法：我们分析了从密集车辆排 (T2H) 的尾部到头部顺序投标的机制的性能，其中车辆只有在中标后才能前进的条件，因此没有负外部性。 对于基准测试，我们还分析了一种从头到尾 (H2T) 按顺序出价的机制，显然有利于合并驱动程序。 在这两种情况下，我们都表明可以通过简单的动态规划递归计算最优出价和价值函数。 结果：对于均匀分布的时间估值，我们证明了 T2H 的预期社会福利接近于部分信息社会最优，并且只要排不是太短，H2T的预期社会福利低于T2H。 我们还提出了在我们的数值实验中表现良好的快速近似动态规划算法，使它们适合实施。 管理启示：这是未来管理算法辅助的、连接的道路交通的新提议，它有可能实现经济效率，对任何相关人员都没有负面的外部性； 后者对于大规模采用至关重要。