文件名称：EGR率控制精度对车用增压直喷柴油机性能的影响 (2011年)
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更新时间：2024-05-29 17:27:09
自然科学 论文
开发了一套真空式EGR控制系统和一套步进电机式EGR控制系统，并分别测试了其与发动机匹配后的EGR率万有特性，在此基础之上研究了ECR率控制精度对发动机经济性和排放的影响。研究表明：步进电机式EGR系统的EGR率万有特性平顺，而真空式EGR系统的EGR率万有特性有突变现象，步进电机式EGR系统控制精度优于真空式EGR系统。不同控制精度EGR系统对发动机大负荷区域内的经济性影响不大，但匹配真空式EGR系统的发动机在小负荷区域的油耗偏高；匹配步进电机式EGR系统的发动机中、低速大负荷区的NOx排放较低，但高速