文件名称：*扣对三塔悬索桥动力特性的影响 (2009年)
文件大小：1.92MB
文件格式：PDF
更新时间：2024-05-31 21:42:50
工程技术 论文
基于ANSYS软件建立了泰州长江公路大桥的三维有限元计算模型,并采用子空间迭代法对其进行了自振特性分析,研究了在主跨跨中主缆和主梁之间设置*扣对大跨度三塔悬索桥动力特性的影响。结果表明:*扣的设置对第1阶竖弯振型有较大影响,对某些竖弯振型有非常大的影响,而且较明显地推迟了1阶反对称扭转振型的出现,增大了侧弯振动频率;对单跨内反对称侧弯振型的影响大于单跨内正对称侧弯振型,使得以缆索振动为主的振型推迟出现;所得结论为该桥的抗风、抗震研究提供了必要的信息和研究基础。