沥青混合料车辙试件成型控制研究 (2007年)

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文件名称：沥青混合料车辙试件成型控制研究 (2007年)
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更新时间：2021-05-22 17:05:50
工程技术 论文 回顾了典型车辙试验试件成型控制指标与标准的不同，并且分析了加利福利亚 HVS测试结果．分析发现：经历长时间的汽车荷载作用后，轮迹下现场空隙率可能不低于4％；由现场初始空隙率变化至使用期末空隙率，压密变形对车辙深度的贡献率较小，蠕变变形仍然是车辙深度的主要贡献者．因此，建议车辙试件成型采用预期现场初始空隙率作为控制指标．最后通过试验分析，建议热拌密级配沥青混合料(DGAC)成型空隙率按照(7．0±1．0)％进行控制，沥青玛蹄脂碎石混合料(SMA)成型空隙率按照(5．5±0．5)％进行控制．