论文研究-区分车辆起讫信息的拥挤道路使用收费模型.pdf

【文件属性】：
文件名称：论文研究-区分车辆起讫信息的拥挤道路使用收费模型.pdf
文件大小：607KB
文件格式：PDF
更新时间：2022-10-10 15:23:01
论文研究 论文研究-区分车辆起讫信息的拥挤道路使用收费模型.pdf,  拥挤道路使用收费被视为缓解城市交通拥堵的有效手段之一.本文发展了一个区分车辆起讫点信息的路段收费模型，并将其与边际社会成本收费、一般路段收费和路径收费模型进行了严格比较.四种收费方式均能实现系统最优的路段流量分布，且收费收益只与OD需求及收费用户均衡时的最小路径费用相关.边际社会成本收费方式产生的网络总收费最高，一般路段收费方式次之，然后是本文提出的收费策略，路径收费方式产生的总收费最小.一般路段收费可匿名实施，路径收费需要获取出行者完整的路径信息，本文提出的收费策略只需获取出行者的起讫点信息.在一个多OD对交通网络上完成的数值计算验证了理论结果.