文件名称：青藏铁路主要冻土路基工程热稳定性及主要冻融灾害 (2011年)
文件大小：2.03MB
文件格式：PDF
更新时间：2024-06-03 22:50:44
自然科学 论文
在介绍青藏高原多年冻土退化背景及其工程影响的基础上,通过主要冻土路基现场监测和沿线调查,对青藏铁路冻土路基2002年以来的地温发展过程、热学稳定性及次生冻融灾害进行了分析。结果表明:青藏铁路自2006年通车后冻土路基整体稳定,列车运行速度达100 km/h ,达到设计要求,但不同结构路基的热学稳定性不同,采劝主动冷却”方法的路基稳定性显著优于传统普通填土路基。管道通风路基、遮阳棚路基及U型块石路基冷却下伏多年冻土的效果显著,块石基底路基左右侧对称性较差,而处于强烈退化冻土区和高温冻土区的普通路基热稳定性差