列车荷载对路堤式加筋土挡墙结构力学特性影响的数值模拟 (2014年)

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文件名称：列车荷载对路堤式加筋土挡墙结构力学特性影响的数值模拟 (2014年)
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更新时间：2021-04-24 02:38:55
工程技术 论文 利用有限元计算软件PLAXIS，建立路堤式加筋土挡墙在列车荷载作用下的计算模型，并且通过与垂直土压力和水平土压力的实测值和理论计算值相对比，肯定了模型的合理性。进一步改变加筋间距与填土高度，探讨了加筋土挡墙在列车荷载作用下水平土压力、面板水平位移和筋材最大拉力的变化规律。结果表明：同一高度的垂直土压力值沿筋长方向呈增加趋势；水平土压力值随填土高度增加而增加，沿墙高方向值变小。增加拉筋间距，会使水平土压力值、面板水平位移和筋材最大拉力均增大。降低填土高度对墙背水平土压力、面板水平位移和筋材最大拉力的影响较小