文件名称：自适应交通信号控制软件系统
文件大小：326KB
文件格式：PDF
更新时间：2014-10-11 17:18:37
自适应协调控制;信号配时;动态配流
本系统的基本思想是针对我国现行城市路网结构及交通流的具体特点 ,基于交通信号区域控制理论展开的。其控 制算法模型介于脱机交通信号控制理论。对于城市外围地区平交路口 ,采用脱机交通信号控制算法模型实现区域信号 控制;而对于城市中心地区 ,选择自适应交通信号控制算法模型实现区域信号控制。交通信号控制模型可采用方案选择 式或方案生成式。系统采用三级分布式交通信号控制结构 ,基于严格的时段划分对城市路网中的信号控制区域及平交 路口进行协调控制 ,以实现整个路网通行能力提高的控制目的。