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文件名称:轻型卡车驾驶室悬置系统优化匹配设计 (2015年)
文件大小:906KB
文件格式:PDF
更新时间:2021-05-30 12:57:11
工程技术 论文
为了解决某轻型卡车驾驶室在62 km/h 左右时存在比较严重的振动,对乘坐舒适性影响较大的问题,对该车型驾驶室悬置进行了匹配优化. 采用频响函数方法,利用LMS Test-Lab测试系统对驾驶室质心、转动惯量等惯性参数进行了识别,并用称重法对所获得的质心数据进行了验证. 在所获惯性参数基础上,采用遗传算法,在Matlab软件中编写优化程序,对驾驶室悬置3向刚度进行了优化. 试制样件并装车进行了路试. 实验结果表明:悬置系统优化后的驾驶室在该速度下振动加速度幅值被消减了32%,振动情况得到了明显改善.