轻型卡车驾驶室悬置系统优化匹配设计 (2015年)

【文件属性】：
文件名称：轻型卡车驾驶室悬置系统优化匹配设计 (2015年)
文件大小：906KB
文件格式：PDF
更新时间：2021-05-30 12:57:11
工程技术 论文 为了解决某轻型卡车驾驶室在62 km/h 左右时存在比较严重的振动,对乘坐舒适性影响较大的问题,对该车型驾驶室悬置进行了匹配优化. 采用频响函数方法,利用LMS Test-Lab测试系统对驾驶室质心、转动惯量等惯性参数进行了识别,并用称重法对所获得的质心数据进行了验证. 在所获惯性参数基础上,采用遗传算法,在Matlab软件中编写优化程序,对驾驶室悬置3向刚度进行了优化. 试制样件并装车进行了路试. 实验结果表明:悬置系统优化后的驾驶室在该速度下振动加速度幅值被消减了32%,振动情况得到了明显改善.