文件名称：车辆-钢轨-钢弹簧浮置板道床耦合系统振动特性分析 (2011年)
文件大小：406KB
文件格式：PDF
更新时间：2024-05-30 01:18:22
工程技术 论文
根据分析动力学原理，建立了列车-轨道结构耦合系统模型。采用ANSYS软件对系统进行了模态分析和谐响应分析，得到了系统的固有频率和振型。根据振动理论得到了地基反力和力传递率幅频特性曲线。以Sperling指标为依据，对乘车舒适度进行了评价分析。进一步研究了不同钢弹簧刚度和阻尼情况下，乘车舒适度和地基反力的变化规律。结果表明：钢弹簧刚度越大，乘车舒适性越好，传至地基的反力越大；钢弹簧阻尼越大，乘车舒适性越好，传至地基的反力也越小。