文件名称：橡胶垫浮置板道床结构减振性能研究 (2011年)
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更新时间：2024-05-14 15:24:52
工程技术 论文
为了解决在循环荷载作用下，地铁运行时可能会引起的地面环境振动及列车内部振动问题，建立了车轨耦合系统的动力学模型及有限元数值分析模型。利用有限元分析软件(ANSYS)对系统进行了模态分析与谐响应分析，得出系统的固有频率和固有振型，前六阶固有频率均小于7 Hz，且主要反映了车体和转向架的振动特性。车体竖向振动和地基反力的幅频特性曲线的分析表明在载荷频率低于1.3Hz时，车体竖向振动幅值较大；载荷频率在10Hz附近时，地基反力幅值较大。研究了橡胶垫刚度和阻尼对乘车舒适度和地基反力的影响。研究结果表明橡胶垫刚度越