文件名称：轻型客车平顺性优化设计与试验评价 (2010年)
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更新时间：2024-06-02 18:53:06
自然科学 论文
为解决某轻型客车平顺性较差的问题,研究了满足操纵稳定性和通用性要求的客 车平顺性多目标优化设计方法。通过分析提出后悬架板簧加宽和加长、前悬架扭杆弹簧直径缩 小的优化设计方案,进行了客车前后悬架刚度匹配。针对优化设计车型,用 Adams软件进行建 模仿真,用 Matlab程序计算客车加权加速度均方根值,以满足平顺性要求。然后进行实车试验,并与原车性能进行对比分析。结果表明,优化车型的平顺性指标均比原车有大幅度提高,稳态 回转的综合评价分值也略有提高。