文件名称：非线性油气悬架系统平顺性仿真与参数优化设计 (2011年)
文件大小：2.32MB
文件格式：PDF
更新时间：2024-07-01 20:03:45
自然科学 论文
基于油气悬架台架实验,建立工程自卸车八*度数学模型,该模型包含刚度五次方非线性和阻尼立方非 线性。在此基础上利用SIMULINK建立仿真模型,并用实验验证仿真模型的正确性。通过对油气悬架参数的灵 敏度分析,确定优化变量,然后以行驶平顺性为优化目标,建立油气悬架参数优化模型,利用 SIMULINK、遗传 算法对油气悬架参数进行联合优化设计,得到油气悬架理想的非线性刚度和阻尼特性曲线。仿真分析与实验结果 表明:油气悬架的减振特性需要进一步优化设计。优化后,各车速下座椅的加权加速度均方根值分别降低了约 17.