文件名称：桩网结构动力响应研究新进展-论文
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更新时间：2024-07-28 00:03:21
桩网结构 沉降变形 土拱效应 动力响应
桩网结构是近些年来出现加固软弱地基加固的路基，利用桩、路基、填土和土工材料之 间相互协同作用，共同承担路基的上部荷载，提高结构承载力，具有土体侧向位移小、工后沉降 易控制、地基处理厚度深、相邻建筑影响小等优点，故研究桩承结构路基在列车动荷载作用下的 沉降变形特性和动力响应是十分必要的，桩承结构路基动力学已成为铁道工程、结构力学等众 多领域的共同研究热点。首先简述了桩承结构的加固路基的机理；其次，分别从湿陷性黄土路 基桩承结构的沉降计算、土拱效应和动力响应特性等方面进行理论研究与试验分析；并列举了 采取桩承结构处理路基的工程实例，证明了其应用的可行性；最后指出其有待深入研究的问题， 并展望高速铁路桩承结构发展的前景。