文件名称：基于CRUISE的PHEV控制策略参数仿真* (2006年)
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更新时间：2024-06-08 18:50:09
自然科学 论文
并联式混合动力电动汽车（PHEC）通过恰当的控制策略使内燃机动力源和电力动力源协调配合，实现最佳能量分配，既能保持电动汽车超低排放的优点，又能发挥传统内燃机汽车高比能量的长处。运用CRUISE软件建立了仿真模型，设计了并联电助力式控制策略，利用建立的仿真软件进行了控制策略及控制参数的仿真研究。仿真结果表明，根据不同的控制要求，调整相应的控制参数，可以改善整车性能。