文件名称：多点激励作用下车-桥-地震耦合系统分析 (2011年)
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更新时间：2024-07-03 16:52:35
工程技术 论文
当高速列车通过大跨度桥梁时,地震的发生将对行车安全性产生严重影响。为研究地震作用下车桥耦合系统的 动力学响应,车辆子系统由刚体动力学方法模拟,桥梁子系统由一有限元法模拟,轮轨间竖、横向相互作用力分别由轮轨 密贴假定和简化的 Kalker蠕滑理论定义,以轨道不平顺和人工地震加速度时程作为系统激励,通过大质量法对桥梁子系 统施加多点激励的地震作用,采用时程积分和时间步内的力-运动状态迭代求解运动方程,并进行了算例研究。分析结 果表明,桥梁加速度响应、列车的脱轨系数、轮重减载率增加随地震烈度增加;常见地震波速下