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文件名称：铁路车桥耦合振动模态法分析 (2011年)
文件大小：304KB
文件格式：PDF
更新时间：2021-05-29 14:25:40
工程技术 论文
以钢桁梁桥*振动的模态和正则坐标作为桥跨结构振动的位移函数，将列车-钢桁梁桥作为一个系统，计算正则坐标下钢桁梁桥及车辆的总势能．基于弹性系统的总势能值不变原理及形成矩阵的对号入座法则，建立了车桥时变系统在正则坐标下的振动方程，有效减少了车桥振动的*度和计算工作量．以某铁路为例，计算了连续钢桁梁桥车桥系统的振动响应，并用模态法和非模态法进行对比，最小误差为0．16％．