泰国国家铁路公司（SRT）正在敦促国家铁路网络的现代化，并制定了一项投资打算，拟将曼谷500公里以内的铁路改革为电力系统。铁路现代化的第一阶段是将信号系统升级为欧洲列车控制系统（ETCS）一级系统。该系统是在欧洲范畴内广泛给与的标准系统，可以提高铁路网络的容量和可靠性。
通过与SRT签订的合同，泰雷兹与合作伙伴River Engineering公司一起，将为SRT铁路网的四段轨道设计、提供和安置ETCS一级系统，以撑持泰国铁路业的再起。这四段轨道涵盖SRT的四条重要线路（北线、东北线、东线和南线）。该项目估量将在未来两年内完成，并通过将ETCS作为标准的列车自动掩护（ATP）系统，从而辅佐SRT实现铁路网现代化的方针。
这一信号项目将笼罩48个车站，北至华富里（Lop Buri）、南至佛统（Nakhon Pathom），并向东北延伸至玛卡抛（Map Kabao）。安置ETCS一级系统最长的一条线路包孕从华目（Hua Mak）到林查班（Laem Chabang）的21个车站，可让旅客乘坐轨道交通安适、高效地达到泰国最东部。
近年来，泰雷兹在泰邦交通运输范围展现出了强大实力，包孕为曼谷地铁蓝线耽误线（项目一期已于本年7月启用）供给了自动售检票系统和维护处事。2017年，泰雷兹在双轨道铁路项目（差春骚（Chachoengsao）- 北柳府（Klong Sip Kao）- 康赫（Kaeng Khoi），全长104公里）中初度将ETCS技术引入泰国。2018年，泰雷兹将ETCS技术应用于全长41公里的曼谷红线通勤线路，估量每天将处事13万旅客，再次提高了ETCS技术的声誉。泰雷兹这次与SRT最新签订的合同，越发牢固了泰雷兹在泰国铁路信号范围的领先职位地方。
泰雷兹的ETCS一级系统将确保泰国铁路运输到达最高安适标准。该系统的设计初衷是为了促进欧洲各铁路网络之间的互操纵性，目前已越来越多地被全球各地的轨道运营商给与。ETCS可以不停计算每列火车的最高安适速度，如果赶过准许速度，就会向驾驶员发出机车信号并激活车载系统采纳控制法子。ETCS一级技术可轻松加载在现有的国家信号系统中，确保最少的滋扰。该技术有望将现有铁路网络容量提高40%。
泰雷兹泰国地区国家总监Massimo Marinzi先生暗示：“泰雷兹的干线信号高科技系统已经笼罩了38个国家，轨道总长17,000公里。我们将助力泰国实现‘一体交通，处事全民’的愿景。我们的配合方针是辅佐泰国形成贯通全国的交通网络，便利旅客轻松出行。作为泰国ETCS技术的先驱，该项目将进一步提升泰雷兹在交通运输范围的影响力，奠定了我们作为泰国国家铁路公司在干线运输和信号方面的领先合作伙伴职位地方。我们等候与我们的合作方River Engineering公司携手推进泰国铁路网的现代化，共建泰国的美好未来”。