我们这里有座地道桥,我发现一个奇怪现象。
这个地道桥很低,只允许行人通过,为了防止汽车通过,下桥和上桥的斜坡都做成台阶,为了方便自行车上下推行,在台阶上开了四行十几厘米的平槽。
奇怪的是,经过多年行人推车上下(下桥靠右面两条槽推下,上桥也是靠右面推上,对面来的车相反)。凡是推车下坡的槽,都被磨出了很深的沟,推车上坡的槽却没什么变化,这是什么道理? 答对据说可以直接上幸运52。
16 个解决方案
#1
很简单,下坡要刹车,磨出来的
#2
方向说的对
#3
推车下坡,没见有人刹车.
#4
同意方向。
#5
同意方向。
#6
上坡下坡,刹不刹車,friction 都在,只是刹车這點理由不夠,可能還有其它原因,如下雨天
#7
上坡的时候大家都不是骑上去的啊,所以磨损少,下坡时候大家都是骑下来的嘛,所以磨损多!!
#8
感觉楼上说的可能性比较大!
#9
研究一下。
#10
滚动磨擦和滑动磨擦的区别。
#11
同意 direction(方向)+Taiji02(笑看庭前花开花又落)
#12
因为是下波,所以要刹车,所以就磨擦大.久而久之就会有一个沟.
#13
下坡的时候谁也不会骑上自行车沿着一个10几厘米的宽度的道骑下去,除非是搞极限运动。
应该是用手推自动车下去的,自然了,要按刹轧了,所以。。。
应该是用手推自动车下去的,自然了,要按刹轧了,所以。。。
#14
超自然现象!
#15
下坡即使不骑车也会捏闸的
滑动摩擦一般是滚动摩擦的十倍
滑动摩擦一般是滚动摩擦的十倍
#16
倒。。。。。。
你自己有没有推过车上坡???一般人推车上坡时都用左手捏车把,右手放在车座后面,这时右手用的力实际上有两种,1是把车往前推,2是把车往上提,当然就不会磨出痕迹来了。
下坡正相反,没有往上提的力,当然就。。。。。。
你自己有没有推过车上坡???一般人推车上坡时都用左手捏车把,右手放在车座后面,这时右手用的力实际上有两种,1是把车往前推,2是把车往上提,当然就不会磨出痕迹来了。
下坡正相反,没有往上提的力,当然就。。。。。。
#1
很简单,下坡要刹车,磨出来的
#2
方向说的对
#3
推车下坡,没见有人刹车.
#4
同意方向。
#5
同意方向。
#6
上坡下坡,刹不刹車,friction 都在,只是刹车這點理由不夠,可能還有其它原因,如下雨天
#7
上坡的时候大家都不是骑上去的啊,所以磨损少,下坡时候大家都是骑下来的嘛,所以磨损多!!
#8
感觉楼上说的可能性比较大!
#9
研究一下。
#10
滚动磨擦和滑动磨擦的区别。
#11
同意 direction(方向)+Taiji02(笑看庭前花开花又落)
#12
因为是下波,所以要刹车,所以就磨擦大.久而久之就会有一个沟.
#13
下坡的时候谁也不会骑上自行车沿着一个10几厘米的宽度的道骑下去,除非是搞极限运动。
应该是用手推自动车下去的,自然了,要按刹轧了,所以。。。
应该是用手推自动车下去的,自然了,要按刹轧了,所以。。。
#14
超自然现象!
#15
下坡即使不骑车也会捏闸的
滑动摩擦一般是滚动摩擦的十倍
滑动摩擦一般是滚动摩擦的十倍
#16
倒。。。。。。
你自己有没有推过车上坡???一般人推车上坡时都用左手捏车把,右手放在车座后面,这时右手用的力实际上有两种,1是把车往前推,2是把车往上提,当然就不会磨出痕迹来了。
下坡正相反,没有往上提的力,当然就。。。。。。
你自己有没有推过车上坡???一般人推车上坡时都用左手捏车把,右手放在车座后面,这时右手用的力实际上有两种,1是把车往前推,2是把车往上提,当然就不会磨出痕迹来了。
下坡正相反,没有往上提的力,当然就。。。。。。