文件名称：大型客机发动机振动载荷传递特性研究 (2012年)
文件大小：375KB
文件格式：PDF
更新时间：2024-07-05 20:14:13
工程技术 论文
高涵道比涡扇发动机的振动冲击频段向低频转移，使得飞机舱内噪声频率分布中的低频结构传递噪声变得更加突出。为了研究发动机振动载荷通过机翼向机身传递的中低频振动特性，文章针对真实客机的结构动力特性，创新地提出了机翼双梁动力学模型概念，建立了“吊架-机翼-机身”全机动力学有限元模型；基于发动机的振动载荷谱，分析了发动机振动通过机翼向机身结构传递的载荷特性，为后续舱内噪声预计提供了数据输入；并仿真辨识了发动机振动传递的主路径，为舱内声学设计及发动机隔振安装提供了基础数据。文中研究结果对我国大型客机的减振降噪设计工作