文件名称：汽车排烟余热回收强化换热管的数值模拟与分析 (2013年)
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更新时间：2024-05-13 13:35:12
工程技术 论文
对汽车排烟余热回收装置的双斜向流线型内肋换热管进行了数值模拟研究,主要分析了内肋的结构特性参数对换热性能的影响。结果表明，流线型内肋在肋长、肋倾角、肋高度和肋间距上存在最优值，分别为38 mm，45°，2.5 mm和60 mm。当Re=1.2×104~5×104时，与同条件下普通圆管相比，努塞尔数Nu可增加54.5%~90.7%，摩擦阻力系数f增加157.6%~204.2%；同时，双斜向流线型内肋管内场协同角从90°减小到80°，换热效果显著提升。运用场协同理论分析，发现管内场协同角在每一个内肋附近都出现